ランドクルーザー 70 逆輸入新車 - ランドクルーザー70 逆輸入新車

「ランクルらしい」タフなモデルがイイ！“逆輸入車”老舗専門店のスペシャリスト「PUTデポ」が推すランクル70とは！｜LETS GO 4WD WEB
「PUTデポ」ランドクルーザー70系の「逆輸入車」という選択｜LETS GO 4WD WEB
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さらにバンパーやサスペンションに手を加えてオージースタイルをキメたい!という要望にもお答えしますよ。オーストラリア仕様のランドクルーザー70 フォトギャラリー車両問い合わせ:028-649-1333 車両詳細ページランクル宇都宮店のオススメ中古車在庫

「ランクルらしい」タフなモデルがイイ！“逆輸入車”老舗専門店のスペシャリスト「PUTデポ」が推すランクル70とは！｜LETS GO 4WD WEB

「PUTデポ」ランドクルーザー70系の「逆輸入車」という選択｜LETS GO 4WD WEB

まだ日本に未導入だったFJクルーザーをいち早く国内ユーザーに紹介したり、タンドラやタコマなど、USピックアップのトレンドを創り出したり。いわゆる"逆輸入車"専門店の老舗であり、スペシャリストが「PUTデポ」だ。そんなPUTデポが近年、とくに積極的に行なっているのが、ランドクルーザー70の国内導入だ。ランクル70といえば'14~'15年、日本で再販され、人気を集めたのは記憶に新しいところ。当時はいずれも4. 0ℓV6ガソリンエンジン(1GR-FE型)を搭載する4ドア・セミロングモデル(GRJ76)とピックアップトラック・ダブルキャブ(GRJ79)が発売されたが、もちろん海外には他にもエンジン、ボディタイプなど多様な仕様がリリースされていて、そちらを求める声もかなり多かった。PUTデポがランクル70の国内導入を行なうのは、そんな声に応えるためだ。長いボディを2ドアで機能的に使う今回、PUTデポが逆輸入したのは中東仕様。搭載エンジンは4. 5ℓV8ターボディーゼルで、ランクルファンにはたまらないスペック!もちろんパートタイム式4WDを採用し、トランスミッションは5速マニュアルとなる。ちなみに今回の仕様は左ハンドルだが、PUTデポによればオーストラリア仕様の右ハンドルも導入可能とのこと(ただし車両価格はかなりハネ上がるそう…)。エンジンは4. 5ℓ/V8ディーゼルターボの1VD-FTV型、最高出力205ps、最大トルク44. 0kg-mは1200~3200rpmの広い回転域で発生する。トランスミッションは5速MT、もちろん4WD方式は伝統のパートタイム式だ。サスペンションはフロントにコイル・リジッド、リヤにリーフ・リジッドを採用。シンプルなインテリア、フロントシートはファブリック地の3人掛け。リヤは人員輸送目的のため、対面式のシートが用意されるが、日本では乗員用としては登録不可。シートは"台"として活用したい。タイヤはダンロップのリブラグタイヤ、225/95R16Cという7. 50相当のサイズだ。ホイールはスチールだが、リング式ではない。全長約5. 2m、なのに2ドアのボディ…。異国情緒さえ感じさせるアピアランスがトゥルーピーの特徴だ。今回のモデルはシンプルなスタンダード仕様。PUTデポならより豪華なグレードにも応える。ランクルを象徴するショートモデル!!