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5:1ギヤ比を難なく回せるモーターに変えると、大径タイヤの高速走行が可能になりますね。 オヤジッパーは・・、 タイヤ選びはモーター性能との組み合わせで、楽しみがありそうですが、ノーマルモーターレベルでは「軽いこと」「立ち上がりがいいこと」そして「車高が低くコーナーで安定」が重要なので、中径タイヤが有利だと結論を出しました。 posted by オヤジッパー at 19:55| 長野 ☁| Comment(0) | ミニ四駆 | |

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こんにちは。森のくまです。 MAシャーシマシンに、更に手を加えてみたいと思います。 関連記事はこちら⬇︎ スタートはこちらからのMAシャーシ⬇︎ 訳ありで、シャーシを一から作り直す事にしました⬇︎ ↑カットしていきます。 余ってる2015年のアバンテスペシャルを使います!シャーシの色がカッコイイ! まずは、リューターでカットして残す場所を決めます! カットするという意識よりも、残す場所を意識すると、失敗しにくいと思います。 裏はこんな感じ⬇︎ リューターの出番です⬇︎ リューターがあると、作業が一気にはかどります‼️ ほしいところを残して、不要な部分だけカットします⬇︎ MAシャーシの表⬇︎ あとはコースに合わせて、フロントとリアを作ります! 今回は、兼ねてより狙いをつけていた大径アルミホイールです! 〈大径アルミホイールを取り付けます〉 注意書き⬇︎ ↑超速や3. 7:1は使用を避けた方がいいみたいですが、みんな超速ギャー使ってますね。 アルミホイールを取り付けました。72mmの中空ステンレスシャフトを使用で、フロントのみ、ウチばきでトレット幅を狭めました。 横から⬇︎ さて、とりあえずここまで完成⬇︎ アルミホイールが少し重いことから、トルクフルなギャー3. 7:1を選択! 次は、フロント提灯を作成していきます。 最後は、リアですが、ATにしようかと考えてます。 <基本スペック> MAシャーシ ハイパーダッシュモーターPro(31000rpm) 3. 7:1ギャー フロント:26mm マルーン大径 タイヤ リア:26mm スーパーバードタイヤ ラヴディーブルクリアボディ ATリアバンパー ハイパーダッシュProは、3. 0Vでの回転数です。この回転数でトルクが十分なモーターですので、大切に使っています。 大径タイヤは、削りフロントとリアともに26mm径に調整しています。 ところで、アルミホイールとペラタイヤの組み合わせは、全くはねませんね。 もしや提灯はいらない? MAシャーシのフロントはコースによっては、スライド式のギミックを搭載します。 とりあえず、完成品はこちら⬇︎ ↑提灯は作りましたが、ダンパーなしです。 必要になってから、装着します! ボディは、ラヴディーブルのクリアーボディです⬇︎ まずは、家のこのコースで走らせて調整してみたいと思います⬇︎ こちらはジャンプあり⬇︎ 家のコースでジャンプや立体長時間走らせたところ、大径アルミホイールは衝撃が強いのか、軽量シャフトが曲がります!

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MAシャーシのリヤステーを高く取り付ける方法。小径タイヤで車高を下げたときに有効。|ミニ四駆改造アカデミー

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2017/6/5 この記事は「 四輪駆動ラボラトリ vol. 13 」に収録されています。 > 詳細は「 電子書籍 」を参照 ブラストアローの概要 ブラストアローは、最新のMAシャーシを搭載した、とても高性能なミニ四駆です。 > 詳細は、「 ブラストアローを作って走らせてみたよ! 」を参照。 ミニ四駆PROシリーズ No.

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01現在)のSiSO-Jr. 1とSiSO-Jr. 2のミニ四駆活動記録です。特に幼稚園児のSiSO-Jr. 2がどれくらいできるのかというあたりは他の親御さんの参考になるかも。 調律ミニ四駆 手軽に入手可能な道具と簡単な工作レベルで作った素組みミニ四駆(ノーマルモーター、追加パーツ無し、ほぼ改造無し)はどれくらい速くなるかな?と大げさに研究中。 妄想ミニ四駆 ミニ四駆について考察をするふりをしながら妄想にふけっています。でも、もっともらしい説明がされている有用かもしれないっぽい情報もあるかもしれません。

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October 28, 2021, 5:02 am